1, एयर कंप्रेसर मशीन लोड नहीं की जाती है (ए, एयर पाइपलाइन पर दबाव रेटेड लोड दबाव से अधिक है, दबाव नियामक को काट दिया जाता है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक रूप से संचालित वाल्व ऑर्डर से बाहर है। ईंधन और वाष्प विभाजक और अनलोडिंग वाल्व के बीच रिसाव होता है।
2, एयर कंप्रेसर मशीन ओवरटेम्परेचर (ए, कोई तेल या तेल का स्तर बहुत कम नहीं है। बी। तेल फिल्टर ब्लॉकिंग। सी, ऑयल वाल्व की विफलता से, स्पूल अटक गया। डी, ईंधन और वाष्प विभाजक फ़िल्टर ब्लॉकेज या अत्यधिक ड्रैग। (ई) तेल कूलर की सतह अवरुद्ध है)
3, बहुत अधिक ईंधन की खपत (ए, तेल का स्तर बहुत अधिक है। बी, ईंधन और वाष्प विभाजक फिल्टर तत्व अमान्य है। सी। बहुत अधिक फोम। डी, ईंधन और वाष्प विभाजक फिल्टर रिटर्न पाइप संयुक्त सीमा छेद ब्लॉकिंग।
4, वृद्धि शोर (ए, इनलेट अंत असर क्षति। बी, निकास अंत असर क्षति। सी। मोटर असर क्षति। डी, पाइप गैस या ढीला।
5, निकास, दबाव निर्दिष्ट मूल्य से कम है (ए, हवा की खपत निकास से अधिक है। बी। एयर फिल्टर तत्व अवरुद्ध है। कीचड़ राहत वाल्व रिसाव। डी, बेल्ट विश्राम, मेजबान गति में कमी आई है। ई, ईंधन और वाष्प विभाजक और नियंत्रण रेखा के बीच अनलोडिंग वाल्व लीक हो रहा है।
6, एयर फॉग को रुकने के बाद एयर फिल्टर से बाहर निकाल दिया जाता है (एक-तरफ़ा वाल्व लीक या क्षति)
7, तेल को पार्किंग के बाद एयर फिल्टर में छिड़का जाता है (तेल कटऑफ वाल्व अवरुद्ध है)।
लोडिंग के तुरंत बाद कीचड़ राहत वाल्व (सुरक्षा वाल्व को नुकसान)
9, एयर कंप्रेसर सामान्य रूप से चल रहा है, शटडाउन (ए) के बाद शुरू करना मुश्किल है, तेल ग्रेड का उपयोग गलत या मिश्रित तेल है। बी, तैलीय चिपचिपा, कोकिंग। सी। शाफ्ट सील का गंभीर रिसाव। डी, अनलोडिंग वाल्व डिस्क मूल स्थिति परिवर्तन)
पोस्ट टाइम: फरवरी -18-2025
