1. एयर कंप्रेसर मशीन लोड नहीं है (ए), एयर पाइपलाइन पर दबाव रेटेड लोड दबाव से अधिक है, प्रेशर रेगुलेटर डिस्कनेक्ट हो गया है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिकली ऑपरेटेड वाल्व खराब है। फ्यूल और वेपर सेपरेटर और अनलोडिंग वाल्व के बीच रिसाव है।
2. एयर कंप्रेसर मशीन का अत्यधिक तापमान (a) तेल न होना या तेल का स्तर बहुत कम होना। b) तेल फिल्टर का अवरुद्ध होना। c) तेल वाल्व की खराबी, स्पूल का अटक जाना। d) ईंधन और वाष्प विभाजक फिल्टर का अवरुद्ध होना या अत्यधिक घर्षण। (e) तेल कूलर की सतह अवरुद्ध होना।
3. अत्यधिक ईंधन खपत (क) तेल का स्तर बहुत अधिक है। ख) ईंधन और वाष्प पृथक्करण फिल्टर तत्व खराब है। ग) अत्यधिक झाग बन रहा है। घ) ईंधन और वाष्प पृथक्करण फिल्टर रिटर्न पाइप जोड़ का लिमिट होल अवरुद्ध है।
4. शोर में वृद्धि (a, इनलेट एंड बेयरिंग में खराबी। b, एग्जॉस्ट एंड बेयरिंग में खराबी। c. मोटर बेयरिंग में खराबी। d, पाइप में गैस का रिसाव या ढीलापन।)
5. निकास का दबाव निर्धारित मान से कम है (a. वायु की खपत निकास से अधिक है। b. वायु फिल्टर तत्व अवरुद्ध है। c. मड रिलीफ वाल्व में रिसाव है। c. बेल्ट ढीली होने के कारण मुख्य वाहन की गति कम हो गई है। c. ईंधन और वाष्प विभाजक तथा नियंत्रण रेखा के बीच स्थित अनलोडिंग वाल्व में रिसाव है)।
6. (एक तरफा वाल्व में रिसाव या क्षति के कारण) रुकने के बाद एयर फिल्टर से हवा में धुंध निकलती है।
7. पार्किंग के बाद एयर फिल्टर में तेल का छिड़काव होता है (तेल कटऑफ वाल्व अवरुद्ध है)।
लोडिंग के तुरंत बाद मड रिलीफ वाल्व (सुरक्षा वाल्व को नुकसान)
9. एयर कंप्रेसर सामान्य रूप से चल रहा है, शटडाउन के बाद इसे चालू करने में कठिनाई हो रही है (a) तेल की गुणवत्ता गलत है या तेल मिश्रित है। B. तेल चिपचिपा है, कोकिंग हो रही है। C. शाफ्ट सील में गंभीर रिसाव है। D. अनलोडिंग वाल्व डिस्क की मूल स्थिति बदल गई है।
पोस्ट करने का समय: 18 फरवरी 2025
