परिवर्तनीय आवृत्ति वाले वायु संपीडन और साधारण वायु संपीडन के बीच अंतर

1. स्थिर वायु दाब: (1) चूंकि परिवर्तनीय आवृत्ति स्क्रू एयर कंप्रेसर आवृत्ति कनवर्टर की चरणबद्ध गति विनियमन विशेषताओं का उपयोग करता है, इसलिए इसे आवृत्ति कनवर्टर के भीतर नियंत्रक या पीआईडी ​​नियामक के माध्यम से सुचारू रूप से शुरू किया जा सकता है; यह गैस की खपत में बड़े उतार-चढ़ाव की स्थिति में भी तेजी से समायोजित और प्रतिक्रिया कर सकता है; (2) औद्योगिक आवृत्ति संचालन के ऊपरी और निचले सीमा स्विच नियंत्रण की तुलना में, वायु दाब स्थिरता में घातीय रूप से सुधार होता है।

2. प्रारंभ में कोई झटका नहीं: (1) चूंकि आवृत्ति कनवर्टर में स्वयं ही सॉफ्ट स्टार्टर का कार्य निहित है, इसलिए अधिकतम आरंभिक धारा रेटेड धारा के 1.2 गुना के भीतर होती है। औद्योगिक आवृत्ति आरंभिक धारा की तुलना में, जो आमतौर पर रेटेड धारा के 6 गुना से अधिक होती है, आरंभिक झटका बहुत कम होता है। (2) यह झटका न केवल विद्युत ग्रिड को, बल्कि संपूर्ण यांत्रिक प्रणाली को भी प्रभावित करता है।

3. परिवर्तनीय प्रवाह नियंत्रण: (1) औद्योगिक आवृत्ति चालित वायु कंप्रेसर केवल एक निकास मात्रा पर ही कार्य कर सकता है, जबकि परिवर्तनीय आवृत्ति वायु कंप्रेसर निकास मात्रा की एक विस्तृत श्रृंखला में कार्य कर सकता है। आवृत्ति कनवर्टर वास्तविक गैस खपत के अनुसार मोटर की गति को समायोजित करके निकास मात्रा को नियंत्रित करता है। (2) जब गैस की खपत कम होती है, तो वायु कंप्रेसर स्वचालित रूप से स्लीप मोड में चला जाता है, जिससे ऊर्जा हानि काफी कम हो जाती है।

4. एसी विद्युत आपूर्ति के वोल्टेज के प्रति बेहतर अनुकूलन क्षमता: (1) इन्वर्टर ओवरमॉड्यूलेशन तकनीक का उपयोग करता है, जिससे एसी विद्युत आपूर्ति वोल्टेज थोड़ा कम होने पर भी मोटर को चलाने के लिए पर्याप्त टॉर्क उत्पन्न होता है; वोल्टेज थोड़ा अधिक होने पर भी मोटर को आउटपुट वोल्टेज बहुत अधिक नहीं मिलता; (2) स्व-उत्पादित अवसरों पर, परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव अपने लाभों को बेहतर ढंग से प्रदर्शित कर सकता है; (3) मोटर वीएफ की विशेषताओं के अनुसार (परिवर्तनीय आवृत्ति एयर कंप्रेसर ऊर्जा-बचत अवस्था में रेटेड वोल्टेज से नीचे काम करता है), कम ग्रिड वोल्टेज वाले स्थानों के लिए इसका प्रभाव स्पष्ट है।

5. कम शोर: वेरिएबल फ्रीक्वेंसी सिस्टम की अधिकांश परिचालन स्थितियां रेटेड गति से नीचे काम कर रही होती हैं, जिससे मुख्य इंजन का यांत्रिक शोर और घिसाव कम हो जाता है और रखरखाव तथा सेवा जीवन बढ़ जाता है।