उत्पादों
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खनन के लिए अनुकूलित पोर्टेबल स्क्रू एयर कंप्रेसर आपूर्तिकर्ता
मुख्य इंजन: इसमें तीसरी पीढ़ी के 5:6 बड़े व्यास वाले रोटर डिज़ाइन का उपयोग किया गया है। मुख्य इंजन और डीजल इंजन एक उच्च लोचदार कपलिंग के माध्यम से सीधे जुड़े हुए हैं। बीच में कोई गति बढ़ाने वाला गियर नहीं है। मुख्य इंजन की गति डीजल इंजन की गति के अनुरूप है। संचरण दक्षता अधिक है, विश्वसनीयता बेहतर है और सेवा जीवन लंबा है। डीजल इंजन: कमिंस, युचाई और अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड के डीजल इंजन चुने गए हैं, जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं... -
10 बार 10 घन मीटर/मिनट 96 किलोवाट 130 एचपी लियूटेक मोबाइल स्क्रू पोर्टेबल माइनिंग एयर कंप्रेसर आपूर्तिकर्ता
मुख्य इंजन: इसमें तीसरी पीढ़ी के 5:6 बड़े व्यास वाले रोटर डिज़ाइन का उपयोग किया गया है। मुख्य इंजन और डीजल इंजन एक उच्च लोचदार कपलिंग के माध्यम से सीधे जुड़े हुए हैं। बीच में कोई गति बढ़ाने वाला गियर नहीं है। मुख्य इंजन की गति डीजल इंजन की गति के अनुरूप है। संचरण दक्षता अधिक है, विश्वसनीयता बेहतर है और सेवा जीवन लंबा है। डीजल इंजन: कमिंस, युचाई और अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड के डीजल इंजन चुने गए हैं, जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं... -
अनुकूलित ऊर्जा-बचत बहुउद्देशीय पोर्टेबल डीजल स्क्रू एयर कंप्रेसर
मुख्य इंजन: इसमें तीसरी पीढ़ी के 5:6 बड़े व्यास वाले रोटर डिज़ाइन का उपयोग किया गया है। मुख्य इंजन और डीजल इंजन एक उच्च लोचदार कपलिंग के माध्यम से सीधे जुड़े हुए हैं। बीच में कोई गति बढ़ाने वाला गियर नहीं है। मुख्य इंजन की गति डीजल इंजन की गति के अनुरूप है। संचरण दक्षता अधिक है, विश्वसनीयता बेहतर है और सेवा जीवन लंबा है। डीजल इंजन: कमिंस, युचाई और अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड के डीजल इंजन चुने गए हैं, जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं... -
फैक्ट्री से सीधे बिक्री वाला स्क्रू डीजल एयर कंप्रेसर, पोर्टेबल माइनिंग एयर कंप्रेसर
मुख्य इंजन: इसमें तीसरी पीढ़ी के 5:6 बड़े व्यास वाले रोटर डिज़ाइन का उपयोग किया गया है। मुख्य इंजन और डीजल इंजन एक उच्च लोचदार कपलिंग के माध्यम से सीधे जुड़े हुए हैं। बीच में कोई गति बढ़ाने वाला गियर नहीं है। मुख्य इंजन की गति डीजल इंजन की गति के अनुरूप है। संचरण दक्षता अधिक है, विश्वसनीयता बेहतर है और सेवा जीवन लंबा है। डीजल इंजन: कमिंस, युचाई और अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड के डीजल इंजन चुने गए हैं, जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं... -
13 बार स्क्रू डीजल एयर कंप्रेसर, पोर्टेबल माइनिंग एयर कंप्रेसर, डीजल इंजन
मुख्य इंजन: इसमें तीसरी पीढ़ी के 5:6 बड़े व्यास वाले रोटर डिज़ाइन का उपयोग किया गया है। मुख्य इंजन और डीजल इंजन एक उच्च लोचदार कपलिंग के माध्यम से सीधे जुड़े हुए हैं। बीच में कोई गति बढ़ाने वाला गियर नहीं है। मुख्य इंजन की गति डीजल इंजन की गति के अनुरूप है। संचरण दक्षता अधिक है, विश्वसनीयता बेहतर है और सेवा जीवन लंबा है। डीजल इंजन: कमिंस, युचाई और अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड के डीजल इंजन चुने गए हैं, जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं... -
डीज़ल पोर्टेबल एयर कंप्रेसर, पोर्टेबल औद्योगिक ग्रेड
मुख्य इंजन: इसमें तीसरी पीढ़ी के 5:6 बड़े व्यास वाले रोटर डिज़ाइन का उपयोग किया गया है। मुख्य इंजन और डीजल इंजन एक उच्च लोचदार कपलिंग के माध्यम से सीधे जुड़े हुए हैं। बीच में कोई गति बढ़ाने वाला गियर नहीं है। मुख्य इंजन की गति डीजल इंजन की गति के अनुरूप है। संचरण दक्षता अधिक है, विश्वसनीयता बेहतर है और सेवा जीवन लंबा है। डीजल इंजन: कमिंस, युचाई और अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड के डीजल इंजन चुने गए हैं, जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं... -
ड्रिलिंग के लिए तेजी से बिकने वाला पोर्टेबल कंप्रेसर, डीजल इंजन चालित, स्क्रू एयर कंप्रेसर
मुख्य इंजन: इसमें तीसरी पीढ़ी के 5:6 बड़े व्यास वाले रोटर डिज़ाइन का उपयोग किया गया है। मुख्य इंजन और डीजल इंजन एक उच्च लोचदार कपलिंग के माध्यम से सीधे जुड़े हुए हैं। बीच में कोई गति बढ़ाने वाला गियर नहीं है। मुख्य इंजन की गति डीजल इंजन की गति के अनुरूप है। संचरण दक्षता अधिक है, विश्वसनीयता बेहतर है और सेवा जीवन लंबा है। डीजल इंजन: कमिंस, युचाई और अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड के डीजल इंजन चुने गए हैं, जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं... -
18 बार/13 बार इंजन वाला पोर्टेबल डीजल एयर कंप्रेसर, फैक्ट्री से सीधे बिक्री।
मुख्य इंजन: इसमें तीसरी पीढ़ी के 5:6 बड़े व्यास वाले रोटर डिज़ाइन का उपयोग किया गया है। मुख्य इंजन और डीजल इंजन एक उच्च लोचदार कपलिंग के माध्यम से सीधे जुड़े हुए हैं। बीच में कोई गति बढ़ाने वाला गियर नहीं है। मुख्य इंजन की गति डीजल इंजन की गति के अनुरूप है। संचरण दक्षता अधिक है, विश्वसनीयता बेहतर है और सेवा जीवन लंबा है। डीजल इंजन: कमिंस, युचाई और अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड के डीजल इंजन चुने गए हैं, जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं... -
8 बार 13 बार एयर कंप्रेसर की कीमत, डीजल पोर्टेबल एयर कंप्रेसर
मुख्य इंजन: इसमें तीसरी पीढ़ी के 5:6 बड़े व्यास वाले रोटर डिज़ाइन का उपयोग किया गया है। मुख्य इंजन और डीजल इंजन एक उच्च लोचदार कपलिंग के माध्यम से सीधे जुड़े हुए हैं। बीच में कोई गति बढ़ाने वाला गियर नहीं है। मुख्य इंजन की गति डीजल इंजन की गति के अनुरूप है। संचरण दक्षता अधिक है, विश्वसनीयता बेहतर है और सेवा जीवन लंबा है। डीजल इंजन: कमिंस, युचाई और अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड के डीजल इंजन चुने गए हैं, जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं... -
पोर्टेबल 22 किलोवाट 30 एचपी औद्योगिक एकीकृत डीजल मोबाइल स्क्रू एयर कंप्रेसर
मुख्य इंजन: इसमें तीसरी पीढ़ी के 5:6 बड़े व्यास वाले रोटर डिज़ाइन का उपयोग किया गया है। मुख्य इंजन और डीजल इंजन एक उच्च लोचदार कपलिंग के माध्यम से सीधे जुड़े हुए हैं। बीच में कोई गति बढ़ाने वाला गियर नहीं है। मुख्य इंजन की गति डीजल इंजन की गति के अनुरूप है। संचरण दक्षता अधिक है, विश्वसनीयता बेहतर है और सेवा जीवन लंबा है। डीजल इंजन: कमिंस, युचाई और अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड के डीजल इंजन चुने गए हैं, जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं... -
चीन निर्मित कारखाने से प्राप्त दो-चरण स्क्रू एयर कंप्रेसर, भारी क्षमता वाला नया डिजाइन, निर्माण और खनन
दो-चरणीय पीएम वीएसडी एयर कंप्रेसर सीरीज़ 1. दो-चरणीय संपीड़न प्रत्येक चरण के संपीड़न अनुपात को कम करता है, आंतरिक रिसाव को कम करता है, आयतन दक्षता में सुधार करता है, बेयरिंग पर भार कम करता है और होस्ट की आयु बढ़ाता है। दो-चरणीय पीएम वीएसडी एकल-चरणीय संपीड़न का स्थान लेता है, और विस्थापन लगभग 15% बढ़ जाता है, जिससे अतिरिक्त 15% ऊर्जा बचत प्राप्त की जा सकती है। रोटर नवीनतम पेटेंटेड रोटर यूवी प्रोफाइल को अपनाता है, जिसे 20 से अधिक प्रक्रियाओं द्वारा परिष्कृत किया गया है ताकि सुनिश्चित किया जा सके... -
डुकास निर्माता द्वारा निर्मित औद्योगिक श्रेणी का दो-चरण स्क्रू एयर कंप्रेसर, 132 किलोवाट, 50 फेज, 13 बार दबाव वाला दो-चरण स्क्रू एयर कंप्रेसर।
दो-चरणीय पीएम वीएसडी एयर कंप्रेसर सीरीज़ 1. दो-चरणीय संपीड़न प्रत्येक चरण के संपीड़न अनुपात को कम करता है, आंतरिक रिसाव को कम करता है, आयतन दक्षता में सुधार करता है, बेयरिंग पर भार कम करता है और होस्ट की आयु बढ़ाता है। दो-चरणीय पीएम वीएसडी एकल-चरणीय संपीड़न का स्थान लेता है, और विस्थापन लगभग 15% बढ़ जाता है, जिससे अतिरिक्त 15% ऊर्जा बचत प्राप्त की जा सकती है। रोटर नवीनतम पेटेंटेड रोटर यूवी प्रोफाइल को अपनाता है, जिसे 20 से अधिक प्रक्रियाओं द्वारा परिष्कृत किया गया है ताकि सुनिश्चित किया जा सके...
